أعلنت وزارة المواصلات مؤخّرًا عن نيّتها رفع الأجر الأساسي الذي يتقاضاه سائقو الباصات من الحد الأدنى للأجور إلى 27 شيقلا في الساعة، أو 5000 شيقل في الشهر (بدلاً عن 3850 شيقلا في الشهر).
برنامج “ما بوعير؟ “في اذاعة غالي تساهل يكشف النقاب
سائقو الشاحنات لا يتقاضون أجرا عن ساعات عمل كثيرة. في الماضي أطلقوا على الظاهرة اسم “عبودية”، اليوم يسمونها “بريميا”. التحقيق الذي أجرته نقابة معًا يكشف كيف تتم المناورة.
تُطالب نقابة معًا بتغيير النهج المتبع اليوم في فرع النقل والذي لا يتم حسبه تسجيل ساعات العمل في قسيمة الأجر (تلوش) وبدلاً عن ذلك يدفع اصحاب الشركات بريميا مقابل كمّيات الإنتاج.
ر.ر سائق شاحنة من حيفا توجّه إلى نقابة معًا في شهر شباط بعد أن أنهى عمله في شركة “مسؤوت همفراتس” ولم يحصل على حقوقه الكاملة.
سلسلة حوادث الطرق المميتة التي تورّطت فيها شاحنات في نهاية شهر شباط، أثارت جدلاً جماهيريا حول الظروف التي يعمل بها سائقو الشاحنات.
فحص قسيمة الاجر (تلوش) ومشورة خاصة بالنسبة لحقوقه في مكان العمل.
على أثر تدخّل نقابة العمّال معًا، أعيد تصريح الدخول إلى ميناء أشدود لسائق الشاحنة ي. (الاسم محفوظ) بعد ان كان سُحب منه من قبل ضابط أمن الميناء في تاريخ 27/9/09.
إزاء النقد الشديد وتذمر سائقي الشاحنات من اسلوب حساب اجورهم حسب البريميا، نشر اتّحاد شركات النقل مطلع كانون الثاني ما أسماه “اقتراحا معدَّلا لدفع المفاوضات حول اتّفاقية الأجور الجماعية للسائقين الى الامام”. ينص الاقتراح على ضرورة اتباع “الشفافية فيما يتعلق بالبريميا (أي علاوة على كمية انتاج معينة)”، وسيكون بمقدور كلّ سائق التوجه للشركة للحصول على تفاصيل بشأن طريقة حساب البريميا.
