נהג משאית מרוויח מעט מדי – אז בטח שיעשה תאונות
באחרונה נחרדנו מהתאונות שבהן היו מעורבים נהגי משאיות.
באחרונה נחרדנו מהתאונות שבהן היו מעורבים נהגי משאיות.

הנהג שמעורב בתאונה קטלנית היום בערבה
והנהג שסגר אתמול את המדינה משתכרים שכר מינימום
ועובדים סביב השעון כדי לגמור את החודש

אלפי מכוניות עמדו היום שעות ארוכות בפקק של המדינה לאחר שמשאית התהפכה בכביש 2 ליד חבצלת השרון. מהדורות החדשות עסקו בעיכוב בכבישים, והביאו תמונות מהמשאית ששפכה את תכולתה על הכביש.

נוכח ביקורת חריפה של נהגי משאיות רבים על שיטת חישוב השכר לפי פרמיות, פרסמה מועצת המובילים, המאגדת את חברות ההובלה, בראשית ינואר מה שכונה "הצעה משודרגת לשם קידום הדיון על הסכם שכר קיבוצי לנהגים". בהצעה הובהר שיש לדאוג ל"שקיפות נושא פרמיה וכי מעתה יוכל כל נהג לבקש מהגורם המוסמך בחברה הסבר ביחס לאופן חישוב הפרמיה".

עמותת מען מבהירה כי בידיעה שפורסמה תחת הכותרת "יום שני השחור – שעות העבודה הארוכות הורגות את נהגי המשאיות" היתה התייחסות כללית למצב בענף ההובלה. הכתבה לא קבעה את סיבות התאונה בה נהרג הנהג חיים ואחניש מחברת "צדוק שרות לחקלאי", אלא התייחסה להסדרי העבודה המקובלים בענף ההובלות והצורך לשנותם כדי למנוע תאונות. הכתבה ציינה במפורש כי נסיבות התאונה לא ברורות ועדיין נמצאות בבדיקה ולכן אין בה כדי להטיל אשם על חברה זאת או אחרת. הטענות שהובאו בה במידה והיו כאלו הובאו כלשונן מפי המקורות.

הועד הארצי של מען מזמין חברי ועדי עובדים ופעילים בתחום האיגוד המקצועי להשתתף ביום עיון בנושא: איגוד נהגים – כיצד מקימים אותו