בטיחות בענף הבניין
אין עניין בפועלי בניין
כבר שנים רבות שפועלי הבניין הם העובדים ה"נהרגים" ביותר בישראל. זהו סיפור על הפועלים המקופחים, השקופים, שחייהם אינם שווים את עלות חוט הברזל התקני, שנועד לחבר כהלכה את הפיגום למבנה.
07/02/2013
כבר שנים רבות שפועלי הבניין הם העובדים ה"נהרגים" ביותר בישראל. זהו סיפור על הפועלים המקופחים, השקופים, שחייהם אינם שווים את עלות חוט הברזל התקני, שנועד לחבר כהלכה את הפיגום למבנה.
למרות הדווח על ירידה יחסית במספר תאונות העבודה הקטלניות בשנת
כל עובד שנהרג בתאונה הוא קרבן של רשלנות שמשאיר את משפחתו וקרוביו מול תהום שאין לגשר עליה. אבל 11 הרוגים בחודש אחד – זו כבר מציאות של רשלנות ממוסדת שחייבים לשים לה קץ.
ארגון העובדים מען פנה בסוף אפריל לחה"כ חיים כץ, יו"ר ועדת העבודה והרווחה של הכנסת, בדרישה לקיים דיון דחוף בעלייה במספר תאונות העבודה הקטלניות. זאת לאחר שהתברר כי התאונה הקטלנית שארעה בהר הרצל בירושלים ב-17.4 היתה תוצאה של שרשרת ליקויים קשים בנושא רישוי, פיקוח, תכנון וביצוע.
38 עובדי בניין נהרגו בשנת 2011 בתאונות עבודה. זוהי עלייה דרמטית לעומת ממוצע רב שנתי של 25.4 הרוגים בשנה. , שאותם פרסם לאחרונה מנהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית במשרד התמ"ת, מצביעים על מגמה מסוכנת.
